风电发动机

摘要

本发明属于开发绿色能源的风力发电机技术领域和非燃油“环保”电动车，“环保”电动船技术领域。现有的风力发电机把风能转换为电能的转换率太低，不能引起用电单位和用电个人的使用兴趣。那么转换率太低的原因又是什么呢 原因是现有风力发电机上把风能转换为机械能的部件一风轮的“风动量”利用率太低，利用率太低的主要原因是风轮上的叶片数量太少，叶片与叶片之间还有很大的空间，从这些空间流过的气流的动能都白白的浪费掉了。根据十几年的反复实验得出结论，“风轮叶片多了反而不好”的说法既没有理论根据，又没有事实依据，是极端错误的。风轮的机械原理和其它机械的原理完全一样，风轮轴的总扭矩等于各叶片分力矩之和(M_总＝m₁+m₂+m₃+……+m_n)。所以本发明根据风力能源的特点，打破了历史以来风轮设计的传统理念，成功的设计出一种独特的组合式“全叶片风轮”。这种组合式“全叶片风轮”的出现，将使威力无比的风能得到充分利用；将导致火力发电、内燃机发电、核电站逐步退出历史舞台。

主权项

1、用一定数量的弯头长杆螺栓(见图2中的4)的弯头从外向内钩进轮毂(见图b和图1中的b)的葫芦孔，另一端按所编序号(见图a左视图和图1左视图)穿入风轮圈的对应孔，而后按编号(见图1左视图和图a左视图1和2＇。2和3＇，3和4＇，直至循环一周)每两根一对，像图2所示那样蒙上铝迎风板的这种组合式“全叶片风轮”