| 发明名称 | 混合动力车辆双端逆变器驱动系统的统一功率控制方法 | ||
| 摘要 | 一种提供电动机的统一功率控制的方法，包括：提供第一逆变器系统、第二逆变器系统和在它们之间耦合的电动机；耦合与第一能量源相耦合的所述第一逆变器系统；耦合与第二能量源相耦合的所述第二逆变器系统；产生第一脉宽调制信号；以及产生第二脉宽调制信号。第一逆变器系统和所述第二逆变器系统是分别利用第一脉宽调制信号和第二脉宽调制信号进行驱动的，以控制所述第一逆变器系统和所述第二逆变器系统的输出电压的基频分量，从而控制电动机。 | ||
| 申请公布号 | CN1829073A | 申请公布日期 | 2006.09.06 |
| 申请号 | CN200610073967.8 | 申请日期 | 2006.01.26 |
| 申请人 | 通用汽车公司 | 发明人 | B·韦尔奇科;J·M·纳加施马 |
| 分类号 | H02P27/00(2006.01);B60L15/00(2006.01) | 主分类号 | H02P27/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 李亚非;张志醒 |
| 主权项 | 1、一种提供电动机的统一功率控制的方法，所述方法包括：提供第一逆变器系统、第二逆变器系统和在它们之间耦合的电动机；耦合与第一能量源相耦合的所述第一逆变器系统；耦合与第二能量源相耦合的所述第二逆变器系统；产生第一脉宽调制信号；产生第二脉宽调制信号；以及利用所述第一脉宽调制信号和所述第二脉宽调制信号来驱动所述第一逆变器系统和所述第二逆变器系统，以控制所述第一逆变器系统和所述第二逆变器系统的输出电压的基频分量，从而控制电动机。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||