| 发明名称 | 用于机动车的控制系统和方法 | ||
| 摘要 | 在发动机(22)由电动机(36)起动，且发动机转速达到了一种怠速之后，电子控制单元(50)根据档位SP和冷却液温度Tw，把惯性扭矩换算流量Qmg的初始值设定为一个与作用在与曲轴(26)有关的转动部件上的一个惯性扭矩相等价的(相当的)空气流量，并设定一个衰减率。电子控制单元(50)利用一个怠速维持流量Qisc来控制发动机转速，该怠速维持流量Qisc是通过从一个目标怠速维持流量Qisc<SUP>*</SUP>减去惯性扭矩换算流量Qmg而获得的。 | ||
| 申请公布号 | CN1827439A | 申请公布日期 | 2006.09.06 |
| 申请号 | CN200610057383.1 | 申请日期 | 2003.07.15 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 光谷典丈;内山智之 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01);B60L11/02(2006.01) | 主分类号 | B60W20/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种用于机动车的控制系统，该机动车包括一个内燃机(22)和一个连接到内燃机(22)的输出轴(26)上的电动机(36)，该控制系统执行内燃机(22)的自动起动/停止控制，该控制系统的特征在于：在内燃机(22)的自动起动期间，利用一种不同于在由操作者的操作来引发内燃机起动时所采用的控制量来控制内燃机(22)，以使其以怠速运行。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||