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<p>"MéTODO PARA A OTIMIZAçãO DE UMA SEQüêNCIA DE FRENAGEM". A presente invenção se refere a um método para a otimização de uma sequência de frenagem em um veículo com uma transmissão automática (3) e uma caixa de marchas (9) e um controle de percurso automático, controle de percurso que controla a aceleração e a frenagem para conseguir uma velocidade de ajuste, levando em consideração a distância para o veículo em frente. Em concordância com a presente invenção, o referido método está caracterizado pelo fato de que compreende simulações de dados que são realizadas continuamente de como o veículo irá ser tracionado no futuro, para um conjunto de diferentes combinações de velocidade de motor nas quais uma mudança de marcha acontece, de etapa de mudança de marcha e de seqüência de frenagem, e de que uma seqüência de frenagem com itinerário de mudança de marcha associada é selecionada que irá ser otimizada para as condições determinadas. O veículo está equipado com pelo menos dois diferentes sistemas de frenagem, por exemplo, um freio de serviço e um freio auxiliar (48, 6) . O sistema de frenagem seleciona frear primordialmente com o sistema de frenagem que possui a mínima tendência para se desgastar. A presente invenção também se refere a um programa de computador e a um produto de programa de computador compreendendo um código de programa para a realização de todas as etapas do método conforme definido anteriormente, em que o referido programa de computador é executado por um computador.</p> |
