发动机的减压装置

摘要

发动机的减压装置，在气门传动凸轮轴上设置有能够在动作位置和解除位置之间旋转的减压凸轮轴，所述动作位置是使减压凸轮突出于气门传动凸轮的基面之上、使发动机气门在压缩行程打开少许的位置，所述解除位置是使减压凸轮撤回、允许发动机气门关闭的位置，在该减压凸轮轴上连接有离心机构，在起动旋转区域中，该离心机构将减压凸轮轴保持在动作位置，而在通常运转区域中，该离心机构使减压凸轮轴旋转到解除位置，在这种减压装置中，离心机构构成为：在处于起动旋转区域和通常旋转区域之间的完爆旋转区域中，将减压凸轮轴保持在中间位置，在所述中间位置，减压凸轮的突出高度小于在动作位置上时的突出高度。

主权项

1.一种发动机的减压装置，在具有用于开闭发动机气门(10、11)的气门传动凸轮(22a)的气门传动凸轮轴(22)或与气门传动凸轮轴(22)一体连接的旋转部件(24)上，设置有能够在动作位置(O)和解除位置(N)之间旋转的减压凸轮轴(42)，所述动作位置(O)是使减压凸轮(42a)突出于气门传动凸轮(22a)的基面之上、使发动机气门(10、11)在发动机的压缩行程打开少许的位置，所述解除位置(N)是使减压凸轮(42a)撤回到该基面之下、允许发动机气门(10、11)关闭的位置，在该减压凸轮轴(42)上连接有离心机构(43)，在发动机的起动旋转区域，该离心机构(43)将减压凸轮轴(42)保持在动作位置(O)，而在通常运转区域，该离心机构(43)使减压凸轮轴(42)旋转到解除位置(N)；其特征在于，所述离心机构(43)构成为：在处于发动机的起动旋转区域和通常运转区域之间的完爆旋转区域，将减压凸轮轴(42)保持在中间位置(M)，在所述中间位置(M)，减压凸轮(42a)在所述基面上的突出高度小于在动作位置(O)时的突出高度。