| 摘要 |
<p>Полезная модель направлена на уменьшение трудоемкости изменения межколесного расстояния колесной пары для перевода железнодорожного состава с ширококолейного пути на узкоколейный и наоборот. Указанная задача достигается тем, что изменение межколесного расстояния раздвижной колесной пары производится путем подачи масла под давлением, через клапаны в подводящие каналы смазки, далее в кольцевые маслораспределительные канавки, благодаря чему под ступицами колес образуется масляный слой, обеспечивающий разъединение оси с колесами. После чего давление масла на клапанных гидравлических устройствах двустороннего действия повышается для уменьшения межколесного расстояния на определенную величину, либо снижается для увеличения межколесного расстояния. Фиксация перемещенных колес осуществляется путем автоматического удаления смазки из зоны сопряжения ступиц колес и оси, при прекращении подачи масла в клапаны.</p> |
