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Die Erfindung betrifft ein Scharnier für eine Fahrzeugklappe, umfassend ein an einem von Fahrzeugrahmen und Fahrzeugklappe angeordnetes erstes Scharnierteil (2; 2'; 2''; 2'''), ein an dem anderen von Fahrzeugrahmen und Fahrzeugklappe angeordnetes zweites Scharnierteil (3; 3'; 3''; 3'''), wobei das erste Scharnierteil (2; 2'; 2''; 2''') und das zweite Scharnierteil (3; 3'; 3''; 3''') schwenkbar miteinander verbunden sind, einen Umlenkhebel (7; 7'; 7''; 7''') mit wenigstens einem ersten Gelenk (10; 10'; 10''; 10''') und einem zweiten Gelenk (13; 13'; 13''; 13'''), wobei der Umlenkhebel (7; 7'; 7''; 7''') mit dem zweiten Gelenk (13; 13'; 13''; 13''') an einem bezüglich des ersten Scharnierteils (2; 2'; 2''; 2''') beweglichen Teil schwenkbar angeordnet ist, und ein Federelement (11; 11'; 11''; 11'''), das das erste Scharnierteil (2; 2'; 2''; 2''') und den Umlenkhebel (7; 7'; 7''; 7''') an dem ersten Gelenk (10; 10'; 10''; 10''') koppelt. Ein Scharnier, das ein sicheres und zuverlässiges Öffnen der Fahrzeugklappe ermöglicht, wird dadurch geschaffen, dass der Umlenkhebel (7; 7'; 7''; 7''') eine Abstützung (14; 14'; 14''; 14''') mit dem bezüglich des ersten Scharnierteils (2; 2'; 2''; 2''') beweglichen Teil aufweist. |
