发明名称 自行车可挠曲操控线结构
摘要 本创作主要系提供一种自行车可挠曲操控线结构,其主要包含有:一外层,系为金属材质,其具有一金属线,系呈连续螺旋卷绕之圆形线体,可挠曲及有效伸缩其螺旋间距,一金属带,系以连续螺旋卷绕之三角片体,间隔绕设于该金属线之螺旋间距间;一内层,系为塑性材质之中空管体,穿设于该外层内;一内裸线,系穿设于该内层,并可于其内作有效位移;藉由上述构件,该金属带以片状间隔缠设于该金属线之螺旋间距内,俾使利于内裸线之穿设与更换,同时进行与车架配置而必需呈挠曲率较大之状态,可降低该外层之变形量,减少因弯折曲率过大而造成对该内裸线效果的影响。
申请公布号 TWM296199 申请公布日期 2006.08.21
申请号 TW095203771 申请日期 2006.03.07
申请人 佳承精工股份有限公司 发明人 郭永斌
分类号 B62L1/14 主分类号 B62L1/14
代理机构 代理人 胡芝 台中市西区忠明南路407号
主权项 1.一种自行车可挠曲操控线结构,其主要包含有: 一外层,系为金属材质,其具有一金属线,系呈连续 螺旋卷绕之线体,可挠曲及有效伸缩其螺旋间距, 一金属带,系以连续螺旋卷绕之片体,其两侧缘系 呈预定角度之斜面,该金属带间隔绕设于该金属线 之螺旋间距间; 一内层,系为塑性材质之中空管体,穿设于该外层 内; 一内裸线,以若干裸线螺旋缠绕所形成整体单一线 状,系穿设于该内层; 藉由上述构件,该金属带以片状间隔缠设于该金属 线之螺旋间距内,俾使利于内裸线之穿设,同时于 挠曲率大时,可降低该外层之变形量,减少因弯折 曲率过大而造成对该操控线效果的影响。 2.依据申请专利范围第1项所述之自行车可挠曲操 控线结构,其中该金属带系为三角形断面之片体。 3.依据申请专利范围第1项所述之自行车可挠曲操 控线结构,其中该金属带系为梯形状断面之片体。 图式简单说明: 第一图为本创作一较佳实施例之立体局部剖视示 意图。 第二图为本创作一较佳实施例之断面剖视示意图 。 第三图为本创作一较佳实施例之使用状态图一。 第四图为本创作一较佳实施例之使用状态图二。 第五图为本创作一较佳实施例之使用状态图三。 第六图为本创作另一实施例之使用状态图。 第七图为习知结构一之立体局部剖视示意图。 第八图为习知结构二之立体局部剖视示意图。 第九图为习知结构二之使用状态示意图。
地址 彰化县彰化市国圣路175巷121弄55号