车锁结构改良

摘要

本创作系提供一种车锁结构改良，其利用一具有锁心之座杆、一连杆、一扣杆以及一接杆配设成一四方形车锁，该扣杆系具有两导槽，该接杆一端系具有一可调整角度之锁件，另一端枢设于该导槽，而可往复穿伸于该扣杆，藉此将扣杆与接杆配置成一体，并藉由锁件之角度调整使锁件可锁固于该座杆之锁心，而与该连杆共同配置成三角形车锁，使本创作车锁结构改良可对应不同尺寸之轮胎调整为四方形或三角形，藉此适于较多尺寸之轮胎，此外，该连杆具有一弧勾，且扣杆具有一与该连杆之弧勾扣设之枢扣轴，使弧勾以特定角度自枢扣轴脱出，将本创作之车锁结构改良拆解成两部份，解决知中U型锁无法改变体积而收藏不易之缺点。

主权项

1.一种车锁结构改良,其包含: 一座杆,系为一中空杆,于该座杆相对杆面分别开 设一导槽,于该座杆之一端配设一锁心; 一连杆,一端以一枢滑轴枢设于该座杆之导槽,且 受该座杆之导槽引导而可于该座杆中空杆径内往 复移动,其另一端对应该连杆之枢滑轴配设方向成 型一弧勾; 一扣杆,为一中空杆,其一端系枢设一枢扣轴,以该 枢扣轴扣设于该连杆之弧勾,该扣杆相对杆面分别 轴向开设一导槽;以及 一接杆,系一端以一枢滑轴枢设于该扣杆之导槽, 且受该扣杆之导槽引导而可于该扣杆中空杆径内 往复移动,穿伸于该座杆,其另一端对应该座杆之 锁心配设该锁件。 2.如申请专利范围第1项之车锁结构改良,其中,该 锁件系包含: 一限位座,其系固设于该接杆端部,轴向开设一摆 槽,且垂直通过该摆槽开设一枢孔,该枢孔系两端 分别轴向成形一较长之容置阶以及一较短之容置 阶,该枢孔于该较短之容置阶侧径向相对成形两限 位槽; 一锁杆,其系一端枢设于该限位作之摆槽并对应成 形一摆块,而其另一端则成形为锁头以锁设于该座 杆之锁心,该锁杆之摆块系成形一枢孔,且于该锁 杆之枢孔径向相对成形两限位槽; 该限位枢杆,系通过该锁杆之枢孔而枢设于该限位 座之枢孔,且对应该限位座之限位槽径向相对成形 两限位块,其两端杆面形成压花结构;以及 两锁盖,系迫设于该限位枢杆之两端压花结构,而 分别容设于该限位座之容置阶内。 图式简单说明: 第1图,为本创作车锁结构改良之分解图; 第2A图至第2D图,为本创作车锁结构改良之操作流 程图;以及 第3图,为本创作车锁结构改良之拆解示意图。