| 主权项 |
1.一种净化柴油引擎废气之触媒系包括一载剂(体) 与一触媒金属,其特征为:该触媒金属系选自包括 铂、钯与铑之一类者;该载剂系一氧化锆-二氧化 钛复合氧化物含有硫酸与/或另一固体酸,该固体 酸系选自包括钨氧化物与钼氧化物者;以及该氧化 锆-二氧化钛复合氧化物之比率系介于10:90与90:10 之间者。 2.如申请专利范围第1项之净化废气之触媒,其中该 固体酸之用量若以该复合氧化物与固体酸之总重 为基时系介于1~90%(重量)者。 3.如申请专利范围第1项之净化废气之触媒,其中该 复合氧化物(总重100%)中所含硫酸之量系介于0.1~10 %(重量)者。 4.如申请专利范围第1项之净化废气之触媒,其中该 触媒金属以该载剂之总量为基,该触媒金属之量为 0.01 ~90%(重量)者。 5.如申请专利范围第1项之净化废气之触媒,其中该 氧化锆-二氧化钛复合氧化物载剂犹包括至少有一 种下列之氧化物系以复合氧化物或氧化物之混合 物添加入该载剂者;该氧化物包括:矽、铝、铁、 锡、与铈之氧化物者。 6.如申请专利范围第1项之净化废气之触媒其中该 复合氧化物系包括硫酸与另一固体酸选自钨氧化 物与钼氧化物者。 7.一种制备用以净化废气之触媒之方法,其中该触 媒系包括至少一如申请专利范围第1项所定义之载 剂与至少一触媒金属,该方法系包括下列步骤者: (1)制备至少一氧化锆-二氧化钛复合氧化物前质之 溶液, (2)于该溶液中添加一硷性水溶液俾共沈淀形成一 混合凝胶者, (3)将凝胶乾燥、成型与烧,以及 (4)沈积以(至少)一触媒金属,系选自铂、钯与铑者; 其中: (a)于该步骤(2)共沈淀之前(或之后)加入至少一固 体酸前质或其溶液者,与/或 (b)于该步骤(2)共沈淀之后加入硫酸者。 8.如申请专利范围第7项之方法,其中该固体酸前质 系于该步骤(2)共沈淀之前添加入该复合氧化物前 质之溶液中者。 9.如申请专利范围第7项之方法,其中该固体酸前质 系溶于硫酸之中,所得之混合物于该步骤(2)共沈淀 之后方予添加者。 10.如申请专利范围第7项之方法,其中之该步骤(2) 于共沈淀之前,系于该复合氧化物前质之溶液中添 加至少一矽、铝、铁、锡或铈之氧化物前质者。 11.如申请专利范围第7项之方法,其中该硷性溶液 系一氨水者。 图式简单说明: 第1图显示本发明触媒之活性如Pt(1)/W(15)-SO42-/ZrO2] 、Pt(1)/W(6.5)-SO42-/TiO2]等与习用触媒[Pt(1)/SiO2]之比 较图,其中纵座标为放出之CO2(a.u.),而横座标为温 度(0℃)。[注:以下所示诸图中,所有之习用触媒均 为Pt(1)/SiO2]。 第2图显示本发明触媒含有若干不同之钨(W)量者其 对碳黑之氧化活性与习用触媒者之比较图,纵标为 放出之CO2,而横标表温度(0℃)。 第3图为本发明触媒(组成份示于图中)对碳黑之氧 化活性对习用触媒者之比较图,图中有硫酸根者为 含有15%(重量)之钨而带有硫酸者,纵标为CO2,横标为 温度(0℃)。 第4图亦显示本发明对碳黑之氧化活性与习用者之 比较图,纵标为CO2,横标为温度。 第5,6图分别表示本发明对C3H6之氧化活性与对NO之 净化能力与习用触媒之分别比较图,纵标分别为C3H 8之转化率(%),横标则为温度(0℃)。 第7,8图分别显示本发明触媒含有不同钨量者对C3H6 之氧化活性与对NO净化能力相对于习用触媒者之 比较图,纵标分别表C3H6及NO之转化率,横标为温度(0 ℃)。 第9,10图分别显示本发明触媒各含有15%钨量(但一 含硫酸,另一则不含硫酸)者对C3H6之氧化活性与对 NO净化能力相对于习用触媒者之比较图。 第11,12图分别显示各含有30%钨量(一含硫酸,另一未 含)之触媒对C3H6之氧化活性与对NO净化能力相对于 习用触媒者之比较图。 第13图表示本发明触媒含15%钨量含有与未含硫酸 者分别对碳黑之氧化活性相较于习知触媒者之比 较图。 第14,15图分别表示本发明触媒(组成份示于图中)含 有15%钨量含有与无含硫酸者分别对C3H6之氧化活性 与对NO净化能力相较于习用触媒之比较图,其中纵 座标分别为C3H6转化率NO转化率,横座标为温度(0℃) 。 |
