用于车辆的侧面滑门系统

摘要

本发明涉及一种用于车辆的侧面滑门系统，包括至少一个门扇，其中所述门扇在关闭状态与外壳齐平地置入门洞内，其中一个门扇在开启位置在外侧位于车壁的前面，在这个位置门洞敞开，其中所述至少一个门扇布置在滑动件上，滑动件具有用于至少一个门扇的纵向导引元件，滑动件在门洞内在顶部区域内可由安装板横向于车辆纵轴可移动地接纳，其中设有驱动装置，用来驱动门扇和使滑动件横向于车辆纵轴移动，其中驱动装置包括马达和由马达驱动的链或带传动装置，其中，带或链传动装置具有转换装置，它设计成使得滑动件的移出运动缓慢但以大的力矩进行，在移出运动结束后，门扇比所述移出运动快地以较小的力矩进行侧向运动。

主权项

1.用于车辆，例如公共汽车或有轨车辆的侧面滑门系统，包括至少一个门扇(26a)，其中所述至少一个门扇(26a)在关闭状态与外壳齐平地置入门洞内，并且其中一个门扇(26a)在开启位置在外侧位于车壁的前面，在这个位置门洞敞开，其中所述至少一个门扇(26a)布置在一滑动件(3)上，所述滑动件(3)具有用于所述至少一个门扇(26a)的纵向导引元件(21)，所述滑动件(3)在门洞中在顶部区域内可由一安装板(2)可横向于车辆纵轴移动地接纳，其中设有一驱动装置(10)，既用来驱动所述至少一个门扇(26a)，又用于使滑动件横向于车辆纵轴移动，其中驱动装置(10)包括一马达(11)和一由马达驱动的链或带传动装置(14)，其特征为：带或链传动装置(14)具有一转换装置(40)，其中转换装置(40)设计成，使得在滑动件(3)的移出运动期间移出运动缓慢但是以大的力矩进行，其中在移出运动结束后，所述至少一个门扇(26a)比所述移出运动快地、但以较小的力矩进行侧向运动。