| 摘要 |
Zur Verbesserung der Steifigkeit und des Seitenaufprallschutzes einer Fahrzeugseitentür kann eine Türverstärkung in einer Fahrzeugseitentür verbaut werden, die aus einem hochfesten Stahlblech tiefgezogen sein kann. Allerdings kann die Türverstärkung in Abhängigkeit von Ziehtiefe und Stahlgüte nur relativ große Radien aufweisen, und Profilschrägen müssen relativ flach ausgeführt werden. Dadurch kann die Steigfigkeit der Türverstärkung durch ihre Bauteilgeometrie nur in geringem Maße erhöht werden. Dies gilt um so mehr, je höherfester die gewählte Stahlgüte ist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugseitentür mit einer Türverstärkung zu schaffen, die gute Crasheigenschaften und gute Steifigkeitseigenschaften der Fahrzeugseitentür gewährleistet. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist die Türverstärkung (1) der Fahrzeugseitentür aus einem hochfesten Warmumformstahlblech tiefgezogen. Beim Warmumformen kommt es zu keiner oder nur wesentlich geringeren Verfestigungen im Stahlblech, da dieses bei Temperaturen oberhalb der Rekristallisationstemperatur des Stahlblechs umgeformt wird, die deutlich oberhalb der normalen Raumtemperatur liegt. Durch die Verwendung von Warmumformstählen können die oben beschriebenen Nachteile weitgehend umgangen werden.
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