| 摘要 |
<p>Применение: Железнодорожная техника, а именно устройства для строительства и ремонта рельсовых путей.</p>
<p>Технический результат: Оптимизация положения пятен контакта между посадочной поверхностью хвостовика и отверстием в рычаге шпалоподбивочной машины.</p>
<p>Сущность полезной модели: Подбойка содержит стержень 1, нижний конец которого выполнен в виде лопатки 2, а верхний - в виде хвостовика 3, предназначенного для закрепления в рычаге шпалоподбивочной машины. Средняя по длине часть посадочной поверхности хвостовика 3 выполнена углубленной относительно внешнего контура хвостовика 3.</p>
<p>Величина углублений 4 посадочной поверхности хвостовика 3 на участках, расположенных над передней и задней плоскостями лопатки в зонах, ограниченных отстоящими друг от друга на угол 90-120° плоскостями, проходящими через продольную ось подбойки, может составлять 0,001-0,25 максимального размера поперечного сечения хвостовика 3, а величина углублений 5 посадочной поверхности хвостовика на участках, расположенных между этими зонами, может составлять 0,001-0,45 максимального размера поперечного сечения хвостовика.</p>
<p>Высота углубленных участков 4, посадочной поверхности хвостовика 3, расположенных над передней и задней плоскостями лопатки, может составлять 0,8-0,4 высоты посадочной поверхности хвостовика 3.</p>
<p>(1 с. п.ф., 2 з. п.ф., 9 илл.)</p> |
