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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Überprüfung der Dichtheit einer Kraftstoff-Tankanlage eines Kraftfahrzeugs, wobei mittels einer elektrisch betriebenen Pumpe ein Überdruck in dr Tankanlage aufgebaut und die elektrische Stromaufnahme der Pumpe hierfür mit Referenzwerten verglichen wird, um hieraus auf eine ausreichende oder nicht ausreichende Dichtheit der Tankanlage zu schließen, und wobei die Tankanlage einen mit einem Tankdeckel verschließbaren Einfüllstutzen aufweist. Dabei ist zur Stromversorgungsleitung der Pumpe eine Kontrollleitung parallel geschaltet, die über einen elektrischen Tankdeckel-Schalter, welcher bei korrekt verschlossenem Einfüllstutzen einen anderen Schaltzustand einnimmt als bei nicht korrekt verschlossenem Einfüllstutzen, führt, und es ist in zumindest einer dieser Leitungen ein solcher elektrischer Widerstand eingebaut, dass sich bei nicht korrekt verschlossenem Einfüllstutzen und in Betrieb gesetzter Pumpe in den beiden Leitungen ein elektrischer Stromfluss solcher Größe einstellt, dass hieraus auf den jeweiligen Schaltzustand des Tankdeckel-Schalters geschlossen werden kann. Es kann der Tankdeckel-Schalter bei nicht korrekt verschlossenem Einfüllstutzen geschlossen und der elektrische Widerstand in der Kontrollleitung vorgesehen sein oder es kann der Tankdeckel-Schalter bei korrekt verschlossenem Einfüllstutzen geschlossen und der elektrische Widerstand in der Stromversorgungsleitung vorgesehen sein.
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