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Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Schwenken der Teile eines Fahrzeugverdecks, das aus mindestens kinematisch miteinander verbundenen Teilen besteht, zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition und umgekehrt. Zur Vereinfachung und wirkungsvollen Gestaltung einer solchen Anordnung ist ein an der Karosserie schwenkbar gelagertes Zwischenlager vorgesehen, das einerseits über ein kraftelastisches Verbindungsstück an die Karosserie und andererseits an eines der schwenkbaren Teile des Fahrzeugverdecks angelenkt ist. Auf dem Zwischenlager ist ein Antrieb für das Schwenken der Fahrzeugverdeckteile vorgesehen. An der Karosserie befindet sich ein fester Steueranschlag für einen Anschlagkörper, der an dem schwenkbaren Teil des Fahrzeugverdecks befestigt ist, welches an das Zwischenlager angelenkt ist.
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