| 发明名称 | 用于内燃机的进气量控制系统 | ||
| 摘要 | 一种用于内燃机的进气量控制系统，其通过可变进气凸轮间相位机构(80)，彼此独立地控制被吸入到四个汽缸(#1至#4)中的各个进气量；基于定义TH流经进气量的估计值(Gth_est)与多个模拟值(Gcyl_OS#i)之间的关系的模型[方程(43)]，来识别进气量变化系数(φ#i)，从而使该估计值(Gth_est)等于TH流经进气量；根据所识别的进气量变化系数(φ#i)，逐个汽缸地计算目标进气凸轮间相位(θssi#i_cmd)(步骤81)；并且根据该目标进气凸轮间相位(θssi#i_cmd)来计算对可变进气凸轮间相位机构(80)的控制输入(DUTY_ssi#2至#4)(步骤75)。 | ||
| 申请公布号 | CN1816688A | 申请公布日期 | 2006.08.09 |
| 申请号 | CN200480018743.6 | 申请日期 | 2004.05.28 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 安井裕司;米川明之 |
| 分类号 | F02D13/02(2006.01);F01L1/34(2006.01);F02D41/04(2006.01);F02D45/00(2006.01);G05B13/02(2006.01) | 主分类号 | F02D13/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 李辉 |
| 主权项 | 1、一种用于内燃机的进气量控制系统，其通过各个可变进气量装置，彼此独立地控制通过进气通道吸入到多个汽缸中的各个进气量，该进气通道从一分支点分支为多个通道，该进气量控制系统包括：进气量参数检测装置，用于检测表示在所述进气通道的分支点的上游位置处的进气量的进气量参数；变化参数计算装置，用于根据所检测的进气量参数，基于通过对包括所述进气通道的发动机的进气系统进行建模而形成的模型，逐个汽缸地计算表示汽缸之间的进气量的变化的变化参数；校正量计算装置，用于根据对于各个汽缸计算的变化参数，逐个汽缸地计算用于校正被吸入到所述汽缸中的各个进气量的校正量；以及控制装置，用于根据对于各个汽缸计算的校正量来控制各个可变进气量装置。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||