| 发明名称 | 机车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机车，具有车架和至少一个优选为柴油－电力的驱动单元，其中，车架具有至少两个支承段，在其区域内车架支承在底盘上，还具有在两个支承段之间延伸且最好向下形成凹槽的至少一个中间段；其中，中间段(B)基本上由两个彼此相距的侧面部件(4、4′)组成，其中每个部件具有在纵向上分布的下部弦杆(6、6′)和上部弦杆(5、5′)，还具有将下部弦杆与上部弦杆连接的至少一个连接板(7、7′；27、27′)；其中，至少一个驱动单元(10、10′)设置在车架(2)的中间段(B)内。 | ||
| 申请公布号 | CN1812906A | 申请公布日期 | 2006.08.02 |
| 申请号 | CN200480017720.3 | 申请日期 | 2004.06.25 |
| 申请人 | 埃沃发明公开股份有限公司 | 发明人 | 鲁道夫·佐梅雷尔 |
| 分类号 | B61D17/04(2006.01);B62D23/00(2006.01);B61C5/00(2006.01) | 主分类号 | B61D17/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 钟强;谷惠敏 |
| 主权项 | 1.机车，具有车架和至少一个最好柴油-电力驱动单元，其中，车架具有至少两个支承段，在其区域内车架支承在底盘上，还具有至少一个在两个支承段之间延伸，最好向下形成凹槽的中间段，其特征在于，中间段(B)基本上由两个彼此相距的侧面部件(4、4′)组成，其中每个部件具有在纵向上分布的下部弦杆(6、6′)和上部弦杆(5、5′)，还具有至少一个将下部弦杆与上部弦杆连接的连接板(7、7′；27、27′)；其中，至少一个驱动单元(10、10′)设置在车架(2)的中间段(B)内。 | ||
| 地址 | 瑞士埃比孔 | ||