一种油－电混合动力汽车的多桥驱动系统

摘要

本发明涉及以燃油和电能为能源的双或多桥(轴)混合动力汽车驱动系统，包括至少一个机械驱动桥分总成、至少一个电驱动桥分总成、电源分总成以及总控制器及监测通讯网络系统，发动机与多功能的双转子电机分别直接驱动不同的车桥。双转子电机由绕组缠绕的外转子和内转子配合构成，外转子通过一侧的减速(换向)机构和万向传动机构与一侧轮毂连接，内转子依次通过换向减速机构和万向传动机构与另一侧轮毂连接。该系统不仅集“完全混合动力”、全桥/多桥驱动、轮间/轴间差速及缓速器等多种技术和功能于一体，对于整车而言，还有便于实现、便于降低造价，便于减小非悬挂质量来提高行驶平顺性及稳定性等优点。

主权项

1、一种油-电混合动力汽车的多桥驱动系统，包括至少一个机械驱动桥分总成；所述机械驱动桥由发动机、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮毂、制动器等机械构件组成转向或非转向型常规车桥；其特征在于所述的多桥驱动系统还包括至少一个电驱动桥分总成、电源分总成、总控制器及监测通讯网络系统；所述电驱动桥分总成由双转子电机直接驱动，电驱动桥包括双转子电机、控制器、左右减速(换向)的机构、左右万向传动机构、半轴、轮毂、制动器，采用独立悬挂的断开式车桥结构，所述的双转子电机由绕组缠绕的外转子和内转子配合构成，外转子通过一侧的减速机构和万向传动机构与一侧轮毂连接，内转子依次通过换向减速机构和万向传动机构与另一侧轮毂连接，在左右减速(换向)机构的输出轴的两侧安装制动器，所述外转子上的绕组还通过集流机构及导线与双转子电机控制器连接，双转子电机控制器还通过电源总线与车载电源连接；所述电源分总成主要由车载电源及监控其充放电电流、电压和温度等工作状态的管理模块组成，管理模块与车载电源配合；所述总控制器及监测通讯网络系统由总控制器(含显示器)、通讯总线及接口电路、以及分布在各分总成部件内的各种传感器和电子控制单元构成；总控制器及显示器是个装有控制策略及算法软件的微型计算机，通讯网络采用CAN总线或点对点直接通讯系统，分布在各分总成部件内的各种传感器和电子控制单元通过接口电路和通讯总线与总控制期连接；机械驱动桥分总成和电驱动桥分总成分别驱动车辆的前轴和后轴，或者相反；整个系统的工作状态由总控制器及监测通讯网络系统根据设定好的策略控制运行。