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Un conjunto de zapata de freno para un freno de tambor, siendo dicho conjunto de zapata de freno una construcción de una sola pieza e incluyendo una zapata (2) de freno de forma generalmente circular, que posee dos extremos de freno (17, 18) separados y opuestos, y que define un par secciones (13) de montaje de revestimiento de fricción dispuestas en las lados opuestos de dicha zapata de freno, que tienen una forma que define una plataforma (15) arqueada, radialmente externa, para el montaje de un revestimiento de fricción, y un tabique (14) que se extiende radialmente por el interior, siendo la forma en sección transversal de cada sección citada de montaje de revestimiento tal que provoca que dichas secciones tengan una rigidez sustancial en el plano de dicho tabique, incluyendo la citada zapata de freno medios (30) de bisagra entre dichas secciones (13) de montaje de revestimiento que facilitan el movimiento pivotante de dichas secciones de montaje de revestimiento para modificar la separación entre dichos extremos de freno, entre una condición operativa de freno en la que en uso, dicho revestimiento de fricción encaja con una superficie de frenado de un tambor al que se encuentra acoplado del conjunto de zapata de freno, y una condición inoperante de freno en la que no existe tal encajamiento, y un plato (33) de freno que pende de dicha zapata de freno en la zona de dichos medios de bisagra para montar la citada zapata de freno en un soporte de conjunto de zapata de freno, caracterizado porque las secciones de montaje de revestimiento de fricción tienen una configuración en sección transversal en forma de T.
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