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Bei einem Motorrad ist für ein Getriebe ein Betriebsumschaltungs-Steuersystem bereitzustellen, das ein Starten des Fahrzeugs sogar dann verhindert, wenn das Getriebe vom Fahrer zur Antriebsbetriebsseite umgeschaltet wird, während ein Seitenständer sich in einer aufgestellten Stellung befindet, und das einfach und billig ist. Dazu enthält das Motorrad einen Betriebsumschaltmechanismus (20) für ein stufenlos veränderbares Getriebe (T1) und einen Seitenständer (2), ein Umschalt-Betätigungsabschnitt (7), der durch einen Fahrer zwischen Betriebsstellungen umschaltbar ist, die einer Antriebsbetriebsstellung (D) und einer neutralen Betriebsstellung (N) des Betriebsumschaltmechanismus (20) entsprechen, und eine elektronische Steuereinheit (57), die der Betätigung des Betriebsumschaltmechanismus (20) auf der Grundlage der Umschaltbetätigungsstellung des Umschaltbetätigungsabschnitts (7) dient; der Steuerabschnitt (57) ist so ausgelegt, dass der Betriebsumschaltmechanismus (20) fortwährend in der neutralen Betriebsstellung (N) sogar dann gehalten wird, wenn der Umschaltbetätigungsabschnitt (7) in die Antriebsbetriebsstellung betätigt wird, während der Seitenständer (2) sich in einer Aufbewahrungsstellung (B) befindet.
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