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Ein Kraftstoffinjektor, der so ausgebildet und angeordnet ist, dass er Krafstoff in einen Brennraum einspritzt, weist ein Gehäuseteil auf, ein Kraftstoffauslassventil und eine Mikrodüse. Das Gehäuseteil weist eine Hydraulikkammer auf, die dazu ausgebildet ist, Kraftstoff unter Druck aufzunehmen, und ein Flussrateneinstellloch, das so angeordnet ist, dass es Kraftstoff von innerhalb der Hydraulikkammer abgibt. Das Kraftstoffauslassventil ist so ausgebildet und angeordnet, dass das Flussrateneinstellloch geöffnet und geschlossen wird. Die Mikrodüse ist in einem stromabwärtigen Teil in Bezug auf das Kraftstoffauslassventil angeordnet und weist zumindest ein Durchgangsloch auf, das dazu angeordnet ist, den Kraftstoff, der von dem Flussrateneinstellloch abgegeben wird, in den Brennraum einzuspritzen. Die Mikrodüse weist weiterhin eine Heizanordnung auf, die so ausgebildet und angeordnet ist, dass sie selektiv Wärme abgibt, um die Temperatur des Kraftstoffs zu erhöhen, der durch das zumindest eine Durchgangsloch der Mikrodüse hindurchgeht, nach Aktivierung der Heizanordnung.
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