| 发明名称 | 用于调节内燃机之进气压力的方法及装置 | ||
| 摘要 | 该废气涡轮增压器之在内燃机(1)的排气通道(3)中安置的涡轮(4)具有一可改变的几何结构。进气压力(pld)的调节则通过涡轮几何结构的一调节来实施。该进气压力调节在一负荷变化时的很快的反应就避免了一种对涡轮增压器有损害的额定值之超越，根据在排气通道(3)中于涡轮(4)之前面占据的排气反压力(pag)求得一用于涡轮几何结构的调节参数(vtg)，即，根据在一额定进气压力(plds)和一实际进气压力(pld)之间的偏移(Δpld)用第一调节器(R1)求得一额定排气反压力(pags)；然后，根据在该额定排气反压力(pags)和一测知的或估算的实际排气反压力(pag)之间的偏移(Δpag)用第二调节器(R2)导出用于涡轮几何结构的调节参数(vtg)。 | ||
| 申请公布号 | CN1266374C | 申请公布日期 | 2006.07.26 |
| 申请号 | CN01800457.1 | 申请日期 | 2001.02.16 |
| 申请人 | 罗伯特－博希股份公司 | 发明人 | G·恩格尔;M·比尔克;F·梅尔;T·布莱勒;P·鲁普;W·克雷默 |
| 分类号 | F02B37/24(2006.01) | 主分类号 | F02B37/24(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 1.用于调节一内燃机之进气压力的方法，该内燃机具有一废气涡轮增压器，其在内燃机(1)之排气通道(3)中安置的涡轮(4)具有一可改变的几何结构，其中，通过对该涡轮几何结构的调节来实现该进气压力的调节，根据在排气通道(3)中于涡轮(4)之前面占据的排气反压力(pag)求得一用于涡轮几何结构的调节参数(vtg)，其特征在于，根据在一额定进气压力(plds)和一实际进气压力(plds)之间的偏移(Δpld)用第一调节器(R1)求得一额定排气反压力(pags)；然后，根据在该额定排气反压力(pags)和一测知的或估算的实际排气反压力(pag)之间的偏移(Δpag)用第二调节器(R2)导出用于涡轮几何结构的调节参数(vtg)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||