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Vorgeschlagen wird eine Luftfeder für Luftfederachsen mit einem Fahrgestell-festen Deckel (6) und einem auf einem rückwärtigen Ende eines Längslenkers (3) festgelegten Tachkolben (8) sowie einem zwischen Deckel (6) und Tauchkolben (8) angeordneten Rollbalg (7). Der Tauchkolben (8) besteht aus einer kreisringförmigen Mantelfläche (8a) und sich von dieser aus der Mitte des Tauchkolbens (8) hin erstreckenden Stegen (8b) und ist nach unten offen ausgebildet. Über eine Halteplatte (11) ist der Tauchkolben (8) auf der Oberseite des Längslenkers (3) festlegbar. Ein zentraler Stützkörper (10) erstreckt sich von der Halteplatte (11) nach oben in den Tauchkolben (8). Um zu vermeiden, daß bei entlüfteter Luftfeder die Gewichtskräfte des Fahrzeugrahmens ungünstig auf den dünnwandig ausgebildeten Tauchkolben wirken, ist die Halteplatte (11) in das Material des Tauchkolbens (8) eingearbeitet. Der zentrale Stützkörper (10) ist mit seinem der Halteplatte (11) abgewandten Ende gegen einen am rollbalgseitigen Ende des Tauchkolbens (8) angeordneten Deckel (13) abgestützt.
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