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Valla de protección para carreteras y circuitos de alta velocidad principalmente, que consta básicamente de dos productos, metal (acero, aluminio, etc.) en su interior (4 y 5), formando una estructura rígida y resistente a modo de armazón o esqueleto y un recubrimiento exterior de goma vulcanizada (3 y 6), con el fin de absorber y amortiguar los posibles golpes. La presente invención tiene como objetivo dotar a carreteras y circuitos de alta velocidad principalmente, de unas vallas de protección muy resistentes a la vez que mucho menos dañinas que las existentes actualmente (quitamiedos o biondas), dado las ventajas que origina su estructura externa de goma.
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