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Dispositif de suspension d'un véhicule automobile comportant, notamment, une barre principale de torsion (6) liée, par des moyens appropriés, d'une part au berceau (1) du train dudit véhicule, et, d'autre part, aux porte-fusées des roues dudit véhicule, la partie centrale (6') de ladite barre principale de torsion (6) étant placée, sur ledit berceau (1), selon la direction sensiblement transversale (T) dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une barre complémentaire (8) sensiblement parallèle à ladite partie centrale (6') de ladite barre principale de torsion (6).
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