农用车联体后桥变速箱总成

摘要

一种农用车联体后桥变速箱总成。其技术方案为：它包括箱体、齿轮，输入轴、倒挡轴、中间轴、末级轴及带有终传大齿轮的差速器，末级轴上有与差速器终传大齿轮常啮合的终传小齿，箱体内有拨叉轴，所述末级轴上固定安装有分别能与滑装在输入轴上的四挡主动齿轮和五挡主动齿轮啮合，并且分别与中间轴上的二挡主动齿轮和三挡主动齿轮常啮合的二四挡被动齿轮和三五挡被动齿轮，二挡主动齿轮、三挡主动齿轮中的其中一个在使用时通过二三挡齿毂和齿套与中间轴联接；末级轴上还装有能分别与输入轴上的一级减速主动齿轮和中间轴上的二级减速被动齿轮常啮合的一级减速被动齿轮和二级减速主动齿轮。本实用新型的有益效果为：结构更合理，传动路线先进、换挡灵活并且不脱挡的农用车联体后桥变速箱。

主权项

1.一种农用车联体后桥变速箱总成，它包括箱体、齿轮，输入轴[1]，倒挡轴[2]、中间轴[3]、末级轴[4]及带有终传大齿轮[22]的差速器，末级轴[4]上有与差速器终传大齿轮[22]常啮合的终传小齿轮[21]，箱体内有拨叉轴，其特征是：所述末级轴[4]上固定安装有分别能与滑装在输入轴上的四挡主动齿轮[19]和五挡主动齿轮[20]啮合，并且分别与中间轴上的二挡主动齿轮[13]和三挡主动齿轮[14]常啮合的二四挡被动齿轮[17]和三五挡被动齿轮[18]，二挡主动齿轮[13]、三挡主动齿轮[14]中的其中一个在使用时通过二三挡齿毂[15]和齿套[16]与中间轴[3]联接；末级轴[4]上还装有一级减速被动齿轮[6]和二级减速主动齿轮[7]，一级减速被动齿轮[6]与输入轴上的一级减速主动齿轮[5]常啮合，二级减速主动齿轮[7]与中间轴上的二级减速被动齿轮[8]常啮合；中间轴[3]上还滑装有可以和倒挡轴[2]上套装的倒挡惰轮[11]啮合，也可以和固定在末级轴[4]上的一挡被动齿轮[10]啮合，倒挡惰轮[11]与固定安装于末级轴上的倒挡被动齿轮[12]常啮合。