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Volant d'inertie (1) pour moteur à combustion interne comportant une masse annulaire d'inertie en rotation (22) fixée par un moyen de liaison (14) à une extrémité du vilebrequin (4) du moteur, ce moyen de liaison (14) ayant une raideur en torsion inférieure à celle du vilebrequin (4) seul, de sorte que la fréquence propre en torsion du vilebrequin (4) fixé au volant (1) est diminuée tout en restant supérieure à la première fréquence générée par la succession des combustions dans les cylindres du moteur.
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