| 发明名称 | 混合驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供小型、低造价的2离合器机构。在混合驱动装置(1)中，通过第1离合器(C<SUB>1</SUB>)把引擎E与电动发动机M连接，通过第2离合器(C<SUB>2</SUB>)把该电动发动机(M)与变速机(T/M)连接，使第1离合器(C<SUB>1</SUB>)和第2离合器(C<SUB>2</SUB>)相互邻接，它们的离合器壳体(11)是共用的。电动发动机(M)最好配置在离合器壳体(11)的径方向外侧。与引擎(E)连接的输入轴(4)、与变速机(T/M)连接的输出轴(5)同轴地对接配置，第1离合器(C<SUB>1</SUB>)和第2离合器(C<SUB>2</SUB>)以其对接位置(P)为界对称。 | ||
| 申请公布号 | CN1262439C | 申请公布日期 | 2006.07.05 |
| 申请号 | CN01124187.X | 申请日期 | 2001.08.20 |
| 申请人 | 五十铃自动车株式会社 | 发明人 | 栗田茂明 |
| 分类号 | B60K17/02(2006.01);B60K6/02(2006.01) | 主分类号 | B60K17/02(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 黄剑锋 |
| 主权项 | 1.一种混合驱动装置，通过第1离合器把引擎与电动发动机连接，通过第2离合器把该电动发动机与变速机连接，其特征在于，这些离合器是用油压进行离合动作的湿式多片离合器，离合器壳体是共用的，两个轴是同轴的并且被相互对接配置，使上述第1离合器和第2离合器相互邻接并沿轴向对称，离合器壳体上设置着各离合器共用的板承接部，并且，将上述湿式多片离合器的工作油还用于离合动作的动力输入。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||