发明名称 |
摩托车高精度自适应传动传感装置 |
摘要 |
本发明涉及摩托车高精度自适应传动传感装置,包括轮毂、链轮、中轴、设在轮毂左端内的制动器,其特征在于:链轮的圆弧条形槽内各设有一个滚轮,滚轮与轮毂的右端连接;轮毂内设有滚针轴承,其内圈的左端与左旋转端面凸轮为花键配合连接、右端通过螺钉与连接盘和链轮固定连接;连接盘与弹簧套筒的右端配合,左旋转端面凸轮与弹簧套筒的左端配合;弹簧套筒的外面设有圆板弹簧组件、弹簧座板、第一位移推板、右端面凸轮;右端面凸轮与左旋转端面凸轮楔合;中轴由左半轴和右半轴组成,在中轴的左半轴内设有位移传感器;在滚针轴承的外圈上设有传感元件。本发明安装在驱动系统终端处,获取的信号真实准确、精度高,为智能驱动提供最可靠的基础,具有机械自适应的特点。 |
申请公布号 |
CN1796221A |
申请公布日期 |
2006.07.05 |
申请号 |
CN200410081597.3 |
申请日期 |
2004.12.24 |
申请人 |
西南师范大学 |
发明人 |
薛荣生;刘伟 |
分类号 |
B62J39/00(2006.01);G01L5/00(2006.01);G01P3/44(2006.01) |
主分类号 |
B62J39/00(2006.01) |
代理机构 |
重庆华科专利事务所 |
代理人 |
徐先禄;康海燕 |
主权项 |
1、摩托车高精度自适应传动传感装置,包括轮毂、链轮、中轴、设在轮毂左端内的制动器,其特征在于:a.链轮(2)上至少设有一个圆弧条形槽(6),圆弧孔内至少设有一个滚轮(7),螺钉(8)穿过滚轮的中心孔与轮毂(1)的右端连接;b.轮毂(1)的右部内设有滚针轴承(9),滚针轴承的内圈(11)的左端与左旋转端面凸轮(13)为花键配合连接、右端与连接盘通过螺钉与链轮固定连接;左旋转端面凸轮(13)通过第二轴承(16)与弹簧套筒(14)的左端配合;弹簧套筒(14)的外面设有圆板弹簧/圆板弹簧组件(17)和通过螺钉连接在一起的弹簧座板(18)、第一位移推板(19)、右端面凸轮(20);第一位移推板(19)的端部伸入弹簧套筒(14)上下两面的条形孔(14a)内,右端面凸轮(20)与左旋转端面凸轮(13)楔合;c.中轴由左半轴(3a)和右半轴(3b)组成,左半轴(3a)与设在滚针轴承的外圈(10)左端内的左轴承(21)配合和与设在弹簧套筒(14)右端内的右轴承(22)配合;在中轴的左半轴(3a)内设有位移传感器;d.在滚针轴承的外圈(10)左端内的衬套(29)上设有传感元件(27),速度传感元件与设在制动器上的速度传感器(28)对应。 |
地址 |
400715重庆市北碚区天生路1号 |