| 发明名称 | 机动二、三轮车发动机的吸气装置 | ||
| 摘要 | 本发明的机动二、三轮车的发动机中，在吸气系统中不必设置特别的旋流器，也能在燃烧室产生混合气的强力旋流，提高燃烧利用率。该机动二、三轮车中，发动机(E)的气缸孔(35a)及与其相连的燃烧室(36a)的轴线与包含车架(15)的中心线的铅直面(V)重合；其特征在于，吸气系统(47)包含朝燃烧室(36a)开口的吸气口(38)和与其上游侧相连的吸气管(45)，将该吸气系统(47)沿着燃烧室(36a)周缘的切线方向(T)延伸，并且横穿上述铅直面(V)地配置。 | ||
| 申请公布号 | CN1262753C | 申请公布日期 | 2006.07.05 |
| 申请号 | CN01123225.0 | 申请日期 | 2001.07.20 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 山口正昭;高田康弘;久保田良 |
| 分类号 | F02M35/16(2006.01);F02M35/10(2006.01);B60K13/02(2006.01) | 主分类号 | F02M35/16(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 何腾云 |
| 主权项 | 1.一种机动二、三轮车发动机的吸气装置，该机动二、三轮车中，发动机(E)的气缸孔(35a)及与其相连的燃烧室(36a)的轴线与包含车架(15)的中心线的铅直面(V)重合，其特征在于，吸气系统(47)包含朝燃烧室(36a)开口的吸气口(38)和与其上游侧相连的吸气管(45)，将该吸气系统(47)沿着燃烧室(36a)周缘的切线方向(T)延伸并且横穿所述铅直面(V)地配置吸气系统(47)；在相对于所述铅直面(V)、与所述吸气口(38)的朝向燃烧室(36a)开口端部的同侧，在发动机本体(33)上设置正时传动室(43)，该正时传动室(43)收容动阀机构的正时传动装置(42)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||