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Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung für Gleisanlagen, die ein Spannelement (1) aus elastischem Material, insbesondere aus gehärtetem Federstahl, aufweist, das im montierten Zustand zwischen einer an einer Schwelle (2) angeordneten Halteplatte (3) und einem Befestigungsanker (4) so festgelegt ist, dass es auf den Schienenfuß (5) einer Schiene (6) eine Haltekraft ausübt, um die Schiene (6) in Position zu halten, wobei das Spannelement (1) zu einer vertikal ausgerichteten Symmetrieebene (7), die senkrecht auf der Längsachse (8) der Schiene (6) steht, symmetrisch ausgebildet ist. Um einen gestuften Überlastschutz zu erzielen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Spannelement (1) zwei, vorzugsweise im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende, Torsionsschenkel (1a', 1a'') aufweist, wobei die beiden Torsionsschenkel (1a', 1a'') an der von der Schiene (6) abgewandten Seite durch einen Verbindungsabschnitt (1b) miteinander verbunden sind, und dass am der Schiene (6) zugewandten Ende (1c', 1c'') der Torsionsschenkel (1a', 1a'') je ein schlaufenförmiger Klemmabschnitt (1d', 1d'') angeordnet ist, wobei im nicht gespannten Zustand des Spannelements (1) die Torsionsschenkel (1a', 1a'') samt Verbindungsabschnitt (1b) im Wesentlichen in einer ersten Ebene (9) liegen und zumindest ein Teil der schlaufenförmigen Klemmabschnitte (1d', 1d'') in einer zweiten Ebene (10) liegen, wobei die zweite Ebene (10) gegenüber der ersten Ebene (9) um eine Achse (11) verdreht ist, ...
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