磁浮车悬浮磁铁箱体梁

摘要

本发明公开的磁浮车悬浮磁铁箱梁。包括一个具有安装托臂的开孔和用于固定磁铁铰接并承担主承力梁的磁铁箱梁体和悬浮电磁铁。所述磁铁箱梁体的背梁上面布置有至少二个端部磁极、四个高于主磁极铁芯的高铁芯磁极和六个主磁极和一个安装在悬浮电磁铁两端与所述高铁芯磁极铁芯之间的悬浮间隙测量单元。这样的组合排列能够达到相吸与相斥平衡的临界点。它通过调节悬浮电磁铁中励磁线圈的电流来控制悬浮力的大小，将相应荷载均匀地分配到剩余的悬浮电磁铁上，使悬浮电磁铁功能面与轨道相应功能面保持一定的间隙。磁铁箱梁体采用U型机构减轻了安装机构的重量。其中把线圈绕组高度的增大和线圈绝缘厚度减小，改善了线圈/铁芯间的传热性能。

主权项

1一种沿列车长度方向布置在轨道下方，且布置在每一节车厢包括端车下部四个悬浮架两侧各八个悬浮框，相邻于两个悬浮框之间的电磁铁安装机构，它包括一个具有安装托臂的开孔和用于固定磁铁铰接，并承担主承力梁的磁铁箱梁体和悬浮电磁铁，其特征在于，所述磁铁箱梁体的背梁上面布置有至少二个端部磁极、四个高于主磁极铁芯的高铁芯磁极和六个主磁极；和一个用来测量气隙、垂向加速度和列车运行速度并安装在悬浮电磁铁两端与所述高铁芯磁极铁芯之间的悬浮间隙测量单元；一个用于导磁，安装在磁轭安装托架的磁轭弹簧片与磁极之间的磁极磁轭；以及固定悬浮电磁铁并连接所述悬浮电磁铁与托臂的连接拉杆和位于两个悬浮框之间承担悬浮电磁铁安装结构重量的主承力梁“磁铁箱梁体”。