| 发明名称 | 用于汽车的热交换单元 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车的热交换单元，它具有第一热交换器(10)以及第二热交换器(12)，其中每个热交换器(10，12)具有两个相互间隔的集流管(14，16或18，20)，其中第一热交换器(10)的一个集流管(14)基本相邻于第二热交换器(12)的一个集流管(18)设置并且第一热交换器(10)的另一集流管(16)也基本相邻于第二热交换器(12)的另一集流管(20)设置，其中第一热交换器(10)的两个集流管(14，16)还在流体技术上相互连接并且第二热交换器(12)的两个集流管(18，20)在流体技术上相互连接，其中垂直于第一热交换器(12)的一个集流管的纵轴线(32，34)观察的集流管(14，16)的外壳壁(50，54)的横截面(48，52)为非圆环形。 | ||
| 申请公布号 | CN1791781A | 申请公布日期 | 2006.06.21 |
| 申请号 | CN200480013016.0 | 申请日期 | 2004.04.01 |
| 申请人 | 贝尔两合公司 | 发明人 | M·阿尔凯恩;K·哈斯登托伊菲尔;M·赫林格尔;W·赖尔;R·罗夫;M·斯皮特 |
| 分类号 | F28D1/04(2006.01);F28F9/02(2006.01) | 主分类号 | F28D1/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 苏娟;胡强 |
| 主权项 | 1.一种用于汽车的热交换单元，它具有第一热交换器(10)以及第二热交换器(12)，其中每个热交换器(10，12)具有两个相互间隔的集流管(14，16或18，20)，其中第一热交换器(10)的一个集流管(14)基本相邻于第二热交换器(12)的一个集流管(18)设置并且第一热交换器(10)的另一集流管(16)也基本相邻于第二热交换器(12)的另一集流管(20)设置，其中第一热交换器(10)的两个集流管(14，16)还在流体技术上相互连接并且第二热交换器(12)的两个集流管(18，20)在流体技术上相互连接，其中垂直于第一热交换器(12)的一个集流管的纵轴线(32，34)观察的集流管(14，16)的外壳壁(50，54)的横截面(48，52)为非圆环形。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||