| 发明名称 | 用于内燃机的涡轮压缩机系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于内燃机(10)的涡轮增压器单元(18)，该内燃机至少有一个用于将废气从发动机的燃烧室(11)中引导出去的排气管(15、16)，并且至少有一个用于给所述燃烧室供应空气的进气管(12)。该涡轮增压器单元包括与压缩机(19)相互作用的涡轮(17)，用于从发动机的废气流中提取能量，并给发动机的进气增压。压缩机(19)是径向式的，设置有叶轮，该叶轮有后掠叶片(35)，沿出口切线方向根部截面和顶端截面之间的叶片中心线的假想延长线和连接叶轮中心轴与叶片外尖端的线(36)之间的叶片角(βb2)至少为大约45°。驱动压缩机(19)的涡轮(17)是径流式的。 | ||
| 申请公布号 | CN1791738A | 申请公布日期 | 2006.06.21 |
| 申请号 | CN200480013224.0 | 申请日期 | 2004.05.13 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 拉尔斯·松丁;马格努斯·伊辛;塞巴斯蒂安·克劳舍;佩尔·安德松 |
| 分类号 | F02B37/00(2006.01);F01D5/14(2006.01);F04D29/30(2006.01) | 主分类号 | F02B37/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 田军锋;车文 |
| 主权项 | 1.一种用于内燃机(10)的涡轮增压器单元(18)，该内燃机具有至少一个用于将废气从发动机的燃烧室(11)中引导出去的排气管(15、16)，以及至少一个用于给所述燃烧室供应空气的进气管(12)，该涡轮增压器单元包括与压缩机(19)相互作用的涡轮(17)，用于从发动机的废气流中提取能量并给发动机的进气增压，其特征在于：压缩机(19)是径向式的，设置有叶轮，该叶轮有后掠叶片(35)，沿出口切线方向在根部截面和顶端截面之间的叶片中心线的假想延长线和连接叶轮中心轴与叶片外尖端的线(36)之间的叶片角(βb2)至少为大约45°，并且驱动压缩机(19)的涡轮(17)是径流式的。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||