| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к пневматическим устройствам и предназначена для защиты пневматических систем от потери герметичности в случае аварийного разрушения трубопровода с выбросом значительных объемов газа в окружающую среду за короткое время. Технический результат, достигаемый в заявленной полезной модели, состоит в создании устройства пневматического, содержащего нижний корпус с седлом, площадь сечения которого меньше эффективной площади мембраны, с входным и выходным штуцерами; гибкую мембрану с жестким центром, на котором закреплены с одной стороны клапан, а с другой стороны шток; верхний корпус со встроенными в него втулкой, пружиной, дросселем, заглушкой и резиновыми прокладками; крышку; при этом клапан, закрепленный на жестком центре гибкой мембраны, во время нормальной работы трубопроводной системы удерживается штоком над седлом в открытом положении за счет усилия пружины, которое регулируется положением резьбовой гайки на штоке, а закрытие клапана происходит в результате возникновения перепада давления газа в полостях над и под мембраной, возникающего при резком увеличении расхода газа через седло во время разрушения трубопровода, так как полость над мембраной связана с входным штуцером, а полость под мембраной связана с выходным штуцером, таким образом работа устройства ориентирована относительно направления циркуляции газа через него, что позволяет использовать его как в тупиковых так и в кольцевых пневматических системах. Заявленное устройство имеет три варианта исполнения: первый - см. выше, второй вариант исполнения отличается от первого тем, что крышка имеет дополнительно электрический сигнализатор в виде подвижного штока с конусной втулкой, перемещающейся при закрытии клапана, толкателя с пружиной и микропереключателя, установленного в камере на крышке устройства, при этом в исходном положении конусная втулка не воздействует на кнопку микропереключателя, а при закрытии клапана она, перемещаясь, нажимает через толкатель на кнопку микропереключателя, формируя сигнал для системы контроля и управления. Третий вариант исполнения отличается от первого тем, что крышка имеет механический сигнализатор в виде подвижного штока со стрелкой, которая показывает с внешней стороны крышки положение клапана: открыто или закрыто. Заявленное техническое решение может быть использовано, например, в кислородной системе пассажиров на гражданских самолетах для локализации возможной аварийной ситуации в случае повреждения трубопровода кислорода лопатками двигателя при его разрушении.</p> |
