复合动力车辆的控制装置

摘要

一种复合动力车辆的控制装置，可降低利用马达进行发动机旋转和自动变速器主轴的旋转同步时的冲击。这种复合动力车辆的控制装置，包括根据车辆的运转状态判定是否连结锁止离合器的锁止离合器判定单元、判定连结锁止离合器时以规定的控制压连结控制锁止离合器的锁止离合器连结控制单元、判定车辆是否处于减速中的减速判定单元。在车辆减速中连结锁止离合器时，由滑动判定单元判定发动机转速和主轴转速的转速差或转速比在减速侧是否为一定值以上。判定转速差或转速比为一定值以上时，同步单元驱动电动马达使发动机转速与主轴转速同步。在同步旋转时，利用控制修正单元修正控制压以使锁止离合器的扭矩容量为电动马达产生的同步旋转扭矩以下。

主权项

1.一种复合动力车辆的控制装置，该复合动力车辆具有发动机、与该发动机的曲轴连接的电动马达、自动变速器、连接该电动马达输出轴和上述自动变速器主轴的液力变矩器、连结上述电动马达输出轴和上述主轴的锁止离合器，其特征在于，具备：锁止离合器连结判定装置，根据车辆的运转状态判定是否连结上述锁止离合器；锁止离合器连结控制装置，在经由上述锁止离合器连结判定装置判定连结上述锁止离合器时，以规定的控制压连结控制上述锁止离合器；减速判定装置，判定车辆是否处于减速中；滑动判定装置，在车辆减速中连结上述锁止离合器时，判定上述发动机转速和上述主轴转速的转速差或转速比在减速侧是否为一定值以上；同步装置，在经由上述滑动判定装置判定上述转速差或转速比为上述一定值以上时，驱动上述电动马达使上述发动机转速与上述主轴转速同步；控制压修正装置，在利用上述同步装置使发动机转速与主轴转速同步时，修正上述控制压以使上述锁止离合器的扭矩容量为上述电动马达产生的同步旋转扭矩以下。