| 主权项 |
1.一种动力绞车离合装置,动力绞车系藉由马达动 力经过轴心传动减速装置作用后带动索轮转动,使 绕于该索轮上的钢索可以放出或收回之吊重器具, 该轴心系具有一段轴齿与该减速装置所具有的一 内环齿啮接带动;特征在于:该减速装置一侧设有 一离合装置,系设于该减速装置壳体侧面的开口面 上,该离合装置之构造包括:一离合器座,于外侧壁 中心位置设有一圆孔,于内侧有一容置空间,其内 环设有若干组斜坡,在该斜坡之高、低处分别设有 一平整之高阶面及低阶面;一旋钮盖,于内侧有一 容置空间内设有一凸体,其上向外侧延伸出若干凸 片,于该凸体的环壁上设有一环槽;一C形扣环;及一 离合滑块,于外围设有若干向外凸伸之凸块,在该 离合器滑块的面上于每二凸块之间设有一弧孔,其 弧度与该等凸片相同;将该旋钮盖之凸片连同凸体 穿过该离合器座之圆孔,使该凸体进入该离合器座 的内侧容置空间内,再将该C形扣环环扣在该凸体 之环槽上,使该旋钮盖与该离合器座无法脱开,再 将该离合滑块置入该离合器座之容置空间内,并使 该旋钮盖之凸片对应穿过该离合滑块之弧孔,及使 该离合滑块之凸块置于该离合器座斜坡之低阶面 上,将上述构造组合锁固于减速装置 壳体侧面的开口面上时,该离合滑块的侧面即与该 轴心抵靠。 2.如申请专利范围第1项所述之动力绞车离合装置, 其中,该马达之转轴先连接一连接座,该连接座有 一连接座槽,供该轴心嵌卡于该连接座槽内。 3.如申请专利范围第2项所述之动力绞车离合装置, 其中,该轴心上套置一弹性件,使该弹性件之一端 顶住该连接座,而另一端则顶靠着一扣合于该轴心 上的C形扣环。 4.如申请专利范围第1项所述之动力绞车离合装置, 其中,该离合滑块中心壁内设有一金属制之耐摩块 ,供与该轴心抵靠。 图式简单说明: 第一图所示系本创作实施例之立体外观图 第二图所示系本创作实施例之剖视图 第三图所示系本创作实施例中离合装置之立体分 解图 第四图所示系本创作实施例中离合装置部分之立 体分解图 第五图所示系本创作实施例产生"合"作用之剖视 图 第六图所示系本创作实施例中离合装置产生"合" 作用之状态示意图 第七图所示系本创作实施例产生"离"作用之剖视 图 第八图所示系本创作实施例中离合装置产生"离" 作用之状态示意图 |
