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Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggespann, bestehend aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger, die mit einer Kupplungseinrichtung, die einen an dem Zugfahrzeug befestigten Kupplungskopf und eine mit dem Kupplungskopf beweglich verbindbare an dem Anhänger befestigte Deichsel aufweist, wobei weiterhin eine Dämpfungseinrichtung gegen Schlingerbewegungen und Wankbewegungen des Anhängers gegenüber dem Zugfahrzeug vorgesehen ist. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird ein Fahrzeuggespann, bestehend aus einem Zugfahrzeug 1 und einem Anhänger 2, bereitgestellt, bei dem die Dämpfungseinrichtung sowohl Schlingerbewegungen als auch Wankbewegungen wirkungsvoll dämpft. Dies wird dadurch erreicht, dass die Dämpfungseinrichtung 16 vertikal und horizontal versetzt zu der Kupplungseinrichtung 7 angeordnet ist. Durch diese Anordnung ist eine besonders effektive Dämpfung sowohl der Schlingerbewegungen als auch der Wankbewegungen des Anhängers 2 gegenüber dem Zugfahrzeug 1 möglich.
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