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Motor de combustión interna de dos tiempos con barrido en el cárter (1), en que al menos un paso de aire con lumbrera de pistón, con longitud Lai, está dispuesto entre una entrada de aire (2) y cada lumbrera de barrido (31, 31 ¿), respectivamente, de una pluralidad de conductos de transferencia (3, 3 ¿), con longitud Ls, desde la lumbrera de barrido al cárter, caracterizado porque el paso de aire está dispuesto desde una entrada de aire (2) equipada con una válvula de restricción (4) controlada por al menos un parámetro de motor, por ejemplo, el control de mariposa del carburador, la entrada de aire se extiende a través de al menos un conducto de conexión (6, 6¿) hasta al menos una lumbrera de conexión (8, 8¿) en la pared (12) del cilindro del motor, que está dispuesta de manera que, en relación con las posiciones del pistón en el punto muerto superior, está conectada con trayectos (10, 10¿) incorporados en el pistón (13), que se extienden hasta la parte superior de una pluralidad de conductos de transferencia (3, 3 ¿), y cada trayecto del pistón está dispuesto de manera que el rebajo (10, 10¿) del pistón en que se encuentra con la respectiva lumbrera de barrido (31, 31 ¿) está dispuesto de manera que se entrega un suministro de aire en un período en esencia de igual duración, considerado como ángulo o tiempo de manivela, como entrada de motor (22-25), y la longitud de la entrada a la que se añade combustible, Li, es mayor que 0, 6 veces la longitud total del paso de aire con lumbrera de pistón Lai y la longitud del conducto de transferencia Ls, es decir, 0, 6 x (Lai + Ls) pero menor que 1, 4 veces la misma longitud, es decir, 1, 4 x (Lai + Ls).
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