根据发动机转速无级调整配气相位的方法及其装置

摘要

本发明公开了一种根据发动机转速无极调整配气相位及工作气门数的方法及其装置，旨在对现有发动机结构变化不大的情况下，提供一种无极调整配气相位及控制工作气门数的方法及其装置。本方法是改变凸轮轴的凸轮尺寸及气门的行程量，使其适合最高极限转速或接近最高极限转速时的配气，然后利用电脑控制泻油阀的打开时间和油泵泵入的发动机内机油，依靠改变本装置油缸内实际工作油量来调整其自身的有效工作长度，其最小长度为最低转速或接近最低转速及部分气门不工作时的所需数值，使其在最大值至最小值之间无极调整，从而调整凸轮顶开气门的有效工作部位，实现在发动机最高极限或接近最高极限与最低极限或接近最低极限转速之间无极调整配气相位的，使发动机在各种转速下均可发挥最大功率和消耗合理的燃油。本装置也可无泻油阀和电脑支持，利用高转速时液体阻力大，工作时间短所以泻油量小的原理实现无控制器工作，但此种方法调节不准确、范围小，仅供参考，或者还可用装有离心装置或其它装置的流量控制阀来实现机械控制工作。

主权项

根据发动机转速无极调整配气相位的方法及其装置，包括凸轮轴及气门，其特征是还包括液压调整机构与电脑控制部分及改变凸轮轴的凸轮尺寸与气门行程量使其适合最高极限转速的配气相位，然后根据发动机转速利用电脑脉冲信号无极控制液压调整机构从不泻油到完全将油泻出使其在适合最高极限转速与适合最低极限转速至部分气门不工作之间无极调整配气相位，其装置是利用改变其油缸内的有效工作油量来改变其有效工作长度满足此调整的有缓冲作用的液压调整机构。