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Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung, insbesondere für eine Lokomotive, mit einem Umrichter, insbesondere einem Pulswechselrichter (3), der ausgangsseitig mit einem Motor, insbesondere einem Asynchronmotor (5), in Verbindung steht. Es ist vorgesehen, dass zwischen dem Umrichter und dem Motor als Serienkompensation (4) in jeder Anschlussleitung (7) des Motors ein Kondensator (6) angeordnet ist. Jeder der Kondensatoren (6) ist durch eine Leitung (8), in der ein Schalter, z. B. ein Schütz (9), eingefügt ist, überbrückt. Eine Regeleinrichtung (10) ist eingangsseitig mit einem Drehzahlmesser (11) des Motors verbunden und ausgangsseitig einerseits mit Stelleinrichtungen der Schalter und andererseits mit einem Regler (12) zum Regeln der Ausgangsspannung des Umrichters. Die Schalter sind bei einer unter einem festgelegten Wert liegenden Drehzahl des Motors geschlossen und sonst geöffnet. Während der Dauer der Schaltbewegungen der Schalter werden die Spannungen an den Kondensatoren (6) auf Null Volt abgebaut durch Regeln der Ausgangsspannung des Umrichters mit dem Regler (12), der dazu z. B. eine Pulsbreitenmodulation bewirkt.
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