发明名称 |
车座铰链构造 |
摘要 |
在第1铰链构件安装用于检测在车座入座的状态的车座开关,该车座开关的检测部与第2铰链构件相向,对应于第2铰链构件的开闭状态使检测部为非检测/检测状态。可减少用于使车座开关通断的部件数量,安装部件时,可减小各部件的实际尺寸与各部件的尺寸公差值的差的累积,容易将第2铰链构件与车座开关的距离保持在规定的范围,可正常地进行车座开关的动作。不需要为了管理第2铰链构件与车座开关的距离即尺寸而提高各部件的加工精度和组装精度,可减小车座铰链的制造成本。 |
申请公布号 |
CN1256251C |
申请公布日期 |
2006.05.17 |
申请号 |
CN01119339.5 |
申请日期 |
2001.05.30 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
大高敏浩 |
分类号 |
B60N2/44(2006.01);B62J1/12(2006.01) |
主分类号 |
B60N2/44(2006.01) |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
陈伟 |
主权项 |
1.一种车座铰链构造,在车身侧设置第1铰链构件(21),在车座侧安装第2铰链构件(23),在第1铰链构件(21)由铰链销(25)连接第2铰链构件(23),从而可相对车身侧开闭车座;其特征在于:在第1铰链构件(21)安装用于检测在车座入座的状态的开关装置(28),该开关装置(28)的检测部(58)与第2铰链构件(23)相向,在上述第2铰链构件(23)关闭时,上述第2铰链构件压下上述检测部(58),使检测部(58)成为检测状态。 |
地址 |
日本东京都 |