齿轮箱式多级氯气透平压缩机

摘要

本实用新型公开了一种齿轮箱式多级氯气透平压缩机。电动机经联轴器与低速轴联接，低速轴上装有大齿轮，分别带动两侧装有小齿轮的一二级和三级转子高速旋转，一二级转子的两端分别装有一、二级叶轮，三级转子的一端装有三级叶轮，三级转子的另一端装有配重块或装有四级叶轮，各叶轮的轮盖侧为蜗壳，各叶轮的轮盘侧为隔板体及轴向气封结构，在低速轴端部座上通过联轴节与轴头泵联接；辅助油泵分别接油箱和油冷却器的输入端，油冷却器的输出端接增速器箱内。叶轮直接安装在增速器的轴端，使增速器和压缩机合二为一，减少了缸体、主轴、轴承等部件，节省造价约20％～30％，将底座和油箱合为一体，采用轴头泵省去了单独的供油站及高位油槽，减少了占地面积和成本。

主权项

1、一种齿轮箱式多级氯气透平压缩机，其特征在于：装在底座上的电动机(1)通过联轴器(2)与低速轴(3)联接，装在增速器(8)内的低速轴(3)上装有大齿轮(10)，大齿轮(10)分别带动两侧装有小齿轮的一二级转子(9)和三级转子(22)高速旋转，一二级转子(9)的两端分别装有一级叶轮(13)和二级叶轮(7)，三级转子(22)的一端装有三级叶轮(18)，三级转子(22)的另一端装有配重块(24)或装有四级叶轮，各叶轮的轮盖侧为蜗壳，各叶轮的轮盘侧为隔板体及轴向气封结构(20)，在低速轴端部连接一个支座，支座上通过联轴节与轴头泵(15)联接；辅助油泵(26)的吸油口(a)接底座油箱(26)，辅助油泵(2)的出油口(b)接油冷却器(27)的输入端，油冷却器(27)的输出端接入增速器(8)箱内。