发明名称 | 钢缆弹簧式汽车后桥减振器 | ||
摘要 | 钢缆弹簧式汽车后桥减振器,由质量元件、弹性元件和基座组成;其特征是所述弹性元件是由多股细钢丝绞制成缆,并弯曲为圆弧状的弧形钢缆弹簧;所述质量元件为柱状质量块;所述基座是与柱状质量块分体、并处在柱状质量块同轴位置上的圆盘基座;在所述柱状质量块与圆盘基座之间由弧形钢缆弹簧实施连接,至少三根弧形钢缆弹簧围绕柱状质量块的轴线、在同一圆周位置上均匀分布。本发明减振频率范围宽、能利用阻尼消耗振动能量,经久耐用。 | ||
申请公布号 | CN1772521A | 申请公布日期 | 2006.05.17 |
申请号 | CN200510094439.6 | 申请日期 | 2005.09.15 |
申请人 | 合肥工业大学 | 发明人 | 李志远;陆益民;陈品 |
分类号 | B60G11/16(2006.01) | 主分类号 | B60G11/16(2006.01) |
代理机构 | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人 | 何梅生 |
主权项 | 1、钢缆弹簧式汽车后桥减振器,由质量元件、弹性元件和基座组成;其特征是所述弹性元件是由多股细钢丝绞制成缆,并弯曲为圆弧状的弧形钢缆弹簧(1);所述质量元件为柱状质量块(2);所述基座是与柱状质量块(2)分体、并处在柱状质量块(2)的同轴位置上的圆盘基座(3);在所述柱状质量块(2)与圆盘基座(3)之间由弧形钢缆弹簧(1)实施连接,至少三根弧形钢缆弹簧(1)围绕柱状质量块(2)的轴线、在同一圆周位置上均匀分布。 | ||
地址 | 230009安徽省合肥市屯溪路193号 |