具有联锁装置的机动车差速器

摘要

一种机动车的差速器，安装在两半轴(2、3)之间，在所述半轴上通过键连接两驱动车轮，所述差速器包括借助传动装置(5)由机动车发动机驱动的箱体(4)，其传动装置使得其箱体绕所述半轴(2、3)的纵向轴线(L－L)转动，在所述半轴的自由端具有键连接的伞齿轮(6、7)，它们安装在箱体(4)内，差速器(1)和半轴(2、3)容纳在壳体(8)内，在差速器(1)中，半轴(2、3)伸入箱体(4)穿过的各凸缘(9、10)具有向外的缸形延伸部分(11)，至少在其延伸部分的自由端具有多个槽(12i)，它们相对于形成在套筒(15)的同轴腔(14)表面上形成的另一些槽(13i)配合作用，其套筒(15)在各半轴(2、3)上同轴滑动并具有一装置(16)，在操作时该装置(16)使得其套筒沿两个方向(A、B)滑动，产生所述槽(12i、13i)之间的配合作用或分开作用，分别联锁箱体(4)和半轴(2、3)或使得它们分开作用。

主权项

1、一种机动车的差速器，安装在两半轴(2、3)之间，在所述半轴上通过键连接两驱动车轮，所述差速器包括借助传动装置(5)由机动车发动机驱动的箱体(4)，其传动装置使得其箱体绕所述半轴(2、3)的纵向轴线(L-L)转动，在所述半轴的自由端具有键连接的伞齿轮(6、7)，它们安装在箱体(4)内，差速器(1)和半轴(2、3)容纳在壳体(8)内，其特征在于：半轴(2、3)伸入箱体(4)穿过的各凸缘(9、10)具有向外的缸形延伸部分(11)，至少在其延伸部分的自由端具有多个槽(12i)，它们相对于形成在套筒(15)的同轴腔(14)表面上形成的另一些槽(13i)配合作用，其套筒(15)在各半轴(2、3)上同轴滑动并具有一装置(16)，在操作时该装置(16)使得其套筒沿两个方向(A、B)滑动，引至所述槽(12i、13i)之间的配合作用或分开作用，分别联锁箱体(4)和半轴(2、3)或使得它们分开作用。