发明名称 |
独轮车 |
摘要 |
提供一种可设置车把部、可施加制动、且在车轮上设置悬架,从而可以应对跳跃等的多样玩法的独轮车。该独轮车1具备:由带有轮胎31的规定直径的轮辋32、配置在上述轮辋32的中心部的车轴33、连接轮辋32和车轴33的连接具34构成的车轮3,可旋转驱动上述车轴33的脚踏板5、5,在一端侧可旋转地固定有上述车轴33的车架部7,连接在车架部7的基部72的鞍座部9和车把部11。车把部9可滑动·固定地设置在车架部7的基部72上。车把部9和鞍座部11的鞍座113被配置成规定的角度。连接具34是将至少3根悬架以120度的间隔配置在轮辋32和车轴33之间而成的。设置有通过手动对车轮3施加制动的制动装置13。 |
申请公布号 |
CN1771161A |
申请公布日期 |
2006.05.10 |
申请号 |
CN03826396.3 |
申请日期 |
2003.07.22 |
申请人 |
学校法人日本大学;株式会社非苦战 |
发明人 |
清水敏成;佐佐木进;末武史佳 |
分类号 |
B62K1/00(2006.01);B60B9/06(2006.01) |
主分类号 |
B62K1/00(2006.01) |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
段承恩;杨光军 |
主权项 |
1.一种独轮车,该独轮车具备:由带有轮胎的规定直径的轮辋、配置在上述轮辋的中心部的车轴、以及连接上述轮辋和车轴的连接具构成的车轮;可以旋转驱动上述车轮的车轴的脚踏板;在一端侧可旋转地固定着上述车轴的车架部;连接在上述车架部的另一端侧的鞍座部;以及连接在上述车架部的另一端侧的车把部;其特征在于,上述车把部被可滑动·固定地设置在上述车架部的另一端侧,上述车把部和上述鞍座部的鞍座被配置成规定角度,上述连接具是将至少3根悬架以120度的间隔配置在上述轮辋和车轴之间而成的,而且,设置有通过手动对上述车轮施加制动的制动装置。 |
地址 |
日本东京都 |