| 发明名称 | 共振频率调整方法及斯特林发动机 | ||
| 摘要 | 将间隔件(30、31)夹入到两张板簧(61、61)的中心部和圆周部处，在板簧(61)的周围的贯通孔(64)和间隔件(31)中插过垂直立起在固定台(70)上的固定轴(67)，并从上下用螺母(68、68)紧固(步骤#1)。由此，将排出器支承板簧(6)固定到固定台(70)上。然后，从上面的板簧(61)的上表面侧向板簧(61)的中心的贯通孔(63)和间隔件(30)插过杆(2a)的螺纹部(2b)，在从下面的板簧(61)的下表面突出来的螺纹部(2b)上安装螺母(32)，将排出器(2)固定在上面的板簧(61)的上表面侧(步骤#2)。在该状态下，对排出器支承弹簧(6)施加微小的振动(步骤#3)。然后，检测共振频率(#4)，基于检测结果计算出排出器支承弹簧(6)的弹簧常数(两张板簧(61、61)的合成弹簧常数)，导出达到目标共振频率的附加重量(ΔWd)(步骤#5)。 | ||
| 申请公布号 | CN1771416A | 申请公布日期 | 2006.05.10 |
| 申请号 | CN200480009608.5 | 申请日期 | 2004.04.07 |
| 申请人 | 夏普株式会社 | 发明人 | 田中章三 |
| 分类号 | F25B9/14(2006.01) | 主分类号 | F25B9/14(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 温大鹏 |
| 主权项 | 1.一种共振频率调整方法，是将可动体固定在板簧上而成的振动系统的共振频率调整方法，其特征在于，预先导出达到目标共振频率所需的附加重量，将相当于该导出的附加重量的重量附加到前述振动系统上。 | ||
| 地址 | 日本大阪市 | ||