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Es wird eine aus einem Elektromotor und einer Kraftstoffpumpe bestehende Einheit beschrieben, die ein Gehäuse mit generell gegenüberliegenden Enden aufweist, in dem ein Elektromotor mit einem Anker mit einem axialen Kommutator benachbart zu einem Ende des Ankers und einem Ende des Gehäuses angeordnet ist. Eine Kraftstoffpumpe ist benachbart zu einem anderen Ende des Gehäuses und des Ankers angeordnet und steht in Verbindung mit dem Anker, um vom Elektromotor angetrieben zu werden. Ein Träger innerhalb des Gehäuses besitzt Führungen, die gleitend axial längliche Bürsten aufnehmen, welche generell parallel zur Achse des Ankers angeordnet sind und Enden aufweisen, die den Kommutator kontaktieren. Jede Bürste wird von einer Torsionsfeder mit einem gewendelten Federkörper, dessen Achse generell quer zur Achse des Ankers verläuft, generell axial in Kontakt mit dem Kommutator vorgespannt, um die gesamte Axiallänge der Pumpeneinheit zu verringern. Vorzugsweise überlagert eine Endabdeckung des Gehäuses die Federn und Bürsten und umgibt dieselben und besitzt vorzugsweise eine Auslassöffnung, die seitlich versetzt gegenüber den Bürsten angeordnet ist und innerhalb des Außenumfangs der Endabdeckung liegt, um die gesamte Axiallänge der Kraftstoffpumpeneinheit weiter zu verringern. Vorzugsweise erstrecken sich elektrische Anschlussklemmen durch die Endabdeckung und sind seitlich versetzt zu den Bürsten angeordnet und überlappen diese axial in elektrischer Verbindung, um den Motor mit ...
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