一种新型城市路网与交叉口交通设计与交通控制方法

摘要

一种提高交叉口通行能力与路网交通容量的交通组织设计与交通控制方法，属于交通设计与交通控制领域。该方法利用主路口周边的路网形成一个微循环系统完成各个方向上的转向任务；采用禁止左转、单向行驶等手段简化交叉口的交通冲突，提高交叉口的通行能力；利用“绿波”交通减少停车次数与行车延误。该方案道路功能合理分工，不同等级相互搭配，布局匀称，间距相当，科学细致地进行交通组织设计，它比传统的稀疏、无秩序的路网设计方案具有更高的效率，能更好地适应不同层次、不同出行方式的出行需求，实现城市交通的和谐发展。

主权项

1.一种提高城市路网交通容量和交叉口通行能力的交通设计与交通控制方法，其特征在于：主路口只允许直行车辆通过，主路口的所有转向车辆利用主路口周边的路网形成的微循环系统完成各个方向上的转向任务；采用禁止左转、单向行驶等手段简化交叉口的交通冲突，提高交叉口的通行能力；利用“绿波”交通减少停车次数与行车延误。