高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机

摘要

一种高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机，涉及大、中、小型客货轿车、铁路列车、船舶、航空动力等所有有速度运行的动力机械，属于机械领域。由双叶轮风气发动机主机和双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器及双叶轮风气发动机机动车减速制动增压器等组成。本发明是在不受自然界天气环境风力状况条件限制的情况下，采用本机储备的高压气体起动加速运转产生动力输出，驱动机动车有速度运行时产生的风力、风阻力气流转化为机械动能，再将机械动能及发动机驱动机动车有速度运行时产生的惯力输出，再生高压气体转化为机械能。优点是具有循环使用本机有速度运行时产生的风力、风阻力动能及再生的高压气体转化为机械动能的特征。

主权项

1.一种高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机，其特征是：在不受自然界天气环境风力状况条件限制的情况下，采用双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储备的高压气体，随意掌控自我起动产生速度运行时产生的风力、风阻力气流转化为机械动能，并将机械动能及双叶轮风气发动机驱动机动车有速度运行时产生的惯力动力输出起动双叶轮风气发动机本机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机持续工作产生再生高压气体储存，再将高压气体转化为机械动能，循环使用自我起动产生速度运行时产生的风力、风阻力及循环使用再生的高压气体为动力源的情况下，采用储备的高压气体起动双叶轮风气发动机加速运转产生动力输出驱动机动车自我起动产生速度运行时产生的风力、风阻力气流通过双叶轮风气发动机有方向性进风口外口进入，并高速通过双叶轮风气发动机有方向性进风口小于有方向性进风口外口X倍数的有方向性进风口内口，使风力、风阻力气流在双叶轮风气发动机叶轮室内产生高压气流，推动双叶轮风气发动机双叶轮高速运转产生动力输出，驱动双叶轮风气发动机机动车产生速度运行的同时，再由双叶轮风气发动机机动车本机产生速度运行时产生的惯力动力，及高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机采用高压气体自动间断爆发喷气加速器加速使双叶轮风气发动机加速运转产生的动力同时输出起动双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机运转工作持续产生再生高压气体并通过双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压气体储气罐储存，以备供给双叶轮风气发动机中央可控高压气体自动间断爆发喷气加速器再加速工作时循环使用，使双叶轮风气发动机双叶轮能持续加速运转产生动力，驱动双叶轮风气发动机机动车正常运行功能的，具有随意自我掌控循环使用自我起动产生速度运行时产生的风力、风阻力及循环使用再生的高压气体为动力源的高压气体自动间断爆发喷气式双叶轮风气发动机。为了使双叶轮风气发动机双叶轮起动运转更快、更强劲，本发明在双叶轮风气发动机双叶轮叶片增加了格式分割的设计，将双叶轮风气发动机双叶轮叶片分割到X最小单位的叶轮室，使双叶轮风气发动机高压喷气系统多组有方向性喷气嘴喷出的高压气流更集中作用在双叶轮叶片分割的X最小单位的叶轮室而产生最强最集中的高压气流推动双叶轮风气发动机双叶轮更快更强劲地加速运转产生动力。一种双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器，其特征是：本发明采用双叶轮风气发动机即采用风力气压取代燃料能源的发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器加速，使双叶轮风气发动机加速运转产生动力时，因采用了高性能节省高压气体、高性能产生高压气体爆发喷气力度的高压气体自动间断爆发喷气加速器加速，可大幅度缩短喷气时间，能大量节省双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储气罐储备的高压气体量及双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机持续工作产生的高压气体量，使高压气体储备量保持在较高的气压量，以满足双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器起动加速工作时所需要的能产生较高爆发喷气力度的高压气体量，转化为更大的机械动能，保证双叶轮风气发动机正常起动加速运转工作产生动力，同时再将双叶轮风气发动机本机加速运转工作产生的动力输出，起动双叶轮风气发动机本机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机持续工作回收再生高压气体，使双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机持续工作回收再生的高压气体量大于双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器加速工作时所需要消耗的高压气体量，确保双叶轮风气发动机采用高压气体自动间断爆发喷气加速器加速工作时所需要的高压气体量，使双叶轮风气发动机加速运转产生动力，确保双叶轮风气发动机机动车在需要长距离、长时间低速行驶、频繁减速、怠速或再加速，使双叶轮风气发动机有方向性进风口有速度运行产生的风力、风阻力下降或完全没有有速度运行产生的风力、风阻力转化为气流推力推动双叶轮风气发动机双叶轮运转产生动力的情况下，确保双叶轮风气发动机能持续正常运转产生动力输出，驱动双叶轮风气发动机机动车持续行驶。本发明的技术特征是：采用双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储气罐储备的高压气体，开启双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储气罐中设置的双叶轮风气发动机中央可控高压气体起动加速器，使双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储气罐储备的高压气体喷出通过双叶轮风气发动机可控高压气体起动加速器分配器，将高压气体分配给双叶轮风气发动机可控高压气体起动加速器分配器多组喷气管，再由双叶轮风气发动机可控高压气体起动加速器分配器多组有方向性喷气嘴喷出的高压气流推动双叶轮风气发动机双叶轮，使双叶轮风气发动机双叶轮起动加速运转产生动力，再由双叶轮风气发动机左叶轮主轴副动力锥形齿轮将动力输出，连接起动双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器传动锥形齿轮，驱动双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴、凸轮气门组起动运转，同时开启双叶轮风气发动机中央可控高压气体自动间断爆发喷气加速器，使高压气体喷出供给双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器，双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴、凸轮气门组继续运转工作，通过双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组同步式开关多组气门的凸轮运转，使多组气门开启、关闭产生的同步式自动间断爆发高压气流或通过双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组分配式开关多组气门的凸轮运转，使多组气门开启、关闭产生的分配式自动间断爆发高压气流分配给双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器多组喷气管，再由双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器多组有方向性喷气嘴喷出产生的高压气体自动间断爆发气流，推动双叶轮风气发动机双叶轮加速运转，使双叶轮风气发动机双叶轮飞轮也随之加速运转产生惯力，使双叶轮风气发动机运转产生强大的输出扭力，再由双叶轮风气发动机右叶轮主轴副动力锥形齿轮将动力输出，连接双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机传动锥形齿轮，起动双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机持续工作，产生高压气体持续补充给双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储气罐储存，以达到双叶轮风气发动机中央可控高压气体起动加速器起动加速工作时所需要的额定技术要求的高压气体量及双叶轮风气发动机中央可控高压气体自动间断爆发喷气加速器加速工作时所需要的额定技术要求的高压气体量，确保双叶轮风气发动机能够持续加速运转产生动力。为满足双叶轮风气发动机可控高压气体起动加速器分配器多组有方向性喷气嘴及双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配器控制器多组有方向性喷气嘴，自动瞬间间断爆发喷气需要的技术要求的额定高压气体量，本发明采用了双叶轮风气发动机中央可控高压气体起动加速器中央高压喷气管直径及双叶轮风气发动机中央可控高压气体自动间断爆发喷气加速器中央高压喷气管直径分别大于双叶轮风气发动机可控高压气体起动加速器分配器多组有方向性喷气嘴直径及双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配器控制器多组有方向性喷气嘴直径相加总合的直径倍数。为使双叶轮风气发动机双叶轮有方向性起动加速运转产生动力，本发明采用了双叶轮风气发动机可控高压气体起动加速器分配器多组有方向性喷气嘴及双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配器控制器多组有方向性喷气嘴的设计，具有方向性喷气的功能。为了克服或减少双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组凸轮运转，开启、关闭气门时使双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组气门杆头部与双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组凸轮产生的磨擦阻力，本发明在双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组气门杆头部增加了滑动滚珠的设计，为使双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组气门杆头部滑动滚珠滑动自如，又在双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组气门杆头部增加了滑动滚珠润滑油道的设计，以使双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组润滑油室的润滑油通过双叶轮风气发动机高压气体自动间断爆发喷气加速器分配控制器凸轮轴凸轮气门组气门杆头部滑动滚珠润滑油道进入滑动滚珠珠体表面产生润滑作用，减少磨擦阻力，提高双叶轮风气发动机的运转速度，产生更大的输出扭力。因双叶轮风气发动机机动车在需要频繁减速、制动、停车、再起动时，会消耗超过双叶轮风气发动机机动车正常行驶时由双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统高压空气压缩机再生的高压气体量，影响双叶轮风气发动机机动车再起动所需要的额定高压气体量，为补充双叶轮风气发动机机动车因频繁减速、制动、停车、再起动所消耗的超量高压气体量，确保双叶轮风气发动机再起动时所需要的额定高压气体量，本发明提供了一种可将双叶轮风气发动机机动车有速度运行时产生的惯力动力在频繁减速制动时回收转化为高压气体动能再利用功能的双叶轮风气发动机减速制动增压器。本发明的技术特征是：踏下双叶轮风气发动机机动车减速制动增压器踏板，经过双叶轮风气发动机减速制动增压器自由行程至双叶轮风气发动机减速制动增压器减速增压行程位置时，双叶轮风气发动机减速制动增压器液压总泵开始工作，作用于双叶轮风气发动机减速制动增压器合离器从动盘液压分泵，开始工作推动双叶轮风气发动机减速制动增压器合离器从动盘与双叶轮风气发动机减速制动增压器合离器主动盘结合，使双叶轮风气发动机机动车减速惯力动力通过双叶轮风气发动机减速制动增压器制动器制动盘内环齿合传动器输出，起动双叶轮风气发动机减速制动增压器大负荷空气压缩机，开始工作产生再生高压气体补充给双叶轮风气发动机高压气体再生储备供给系统储气罐储存，以备双叶轮风气发动机机动车频繁再起动时所需要的额定高压气体量，实现因高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机机动车因频繁减速、制动、停车、再起动所需要的超量高压气体量与双叶轮风气发动机机动车减速制动增压器工作产生再生的高压气体量相平衡，确保高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机机动车再起动所需要的技术要求的额定高压气体量，保证高压气体自动间断爆发喷气加速式双叶轮风气发动机正常起动加速运转产生动力输出。